拟研究收取拥堵费,班车可走公交专用道

收费公路的收费标准可能下降,对于一直处于微利甚至亏损边缘的物流企业来说,绝对是个值得期待的消息,但对公路企业来说,短期利润恐怕就要

朝阳区成立区交通委将统一校车服务、试点错时停车———本报讯
昨天,朝阳区召开交通工作大会,宣布朝阳区交通委正式成立,并部署挂牌后各

广州缓解交通拥堵方案(讨论稿)出炉
将研究收取交通拥堵费、推行限禁外来车进城———新华社电(记者
欧甸丘张建华)备受关注的广州交通

收费公路的收费标准可能下降,对于一直处于微利甚至亏损边缘的物流企业来说,绝对是个值得期待的消息,但对公路企业来说,短期利润恐怕就要受到影响了。

朝阳区成立区交通委将统一校车服务、试点错时停车———

广州缓解交通拥堵方案(讨论稿)出炉
将研究收取交通拥堵费、推行限禁外来车进城———

在1月19日召开的2011年中国物流发展报告会上,交通运输部综合司副司长蔡玉贺透露,交通部正在研究公路收费标准和体系,现行收费公路最高收费年限的30年标准可能会延长,同时收费的标准将下降。此外,交通部正在研究以高速公路等为主的收费部门体系和以普通公路为辅的不收费的体系。

本报讯
昨天,朝阳区召开交通工作大会,宣布朝阳区交通委正式成立,并部署挂牌后各项工作,其中提出了允许单位班车走公交专用道、校车跨校联运、将停车管理事权和财权下放至各街乡等重要举措。此前,作为本市治堵举措之一,曾提出各区县将分别成立交通委,以加强区域交通工作的统筹协调。

新华社电(记者
欧甸丘张建华)备受关注的广州交通治堵有了新进展,《亚运后广州中心城区缓解交通拥堵方案(讨论稿)》出炉,包括“年内提高停车费”“研究收取交通拥堵费”“研究推行限禁外来车进城”等30剂药方,力争五年内中心城区干道车速不低于25公里/小时。

多家上市公司呼吁,应该按照所在地区的经济水平进行收费调整。

■交通管理纳入街乡考核

■三年内重点发展公共交通

赣粤高速(600269.SH)董秘熊长水称:”和周边省份同档次、同类车型相比,江西省的公路收费标准目前偏低。”据悉,江西省境内公路收费标准为0.4元/公里,货运为每吨0.08元/公里。与其毗邻的安徽省公路收费标准为0.45元/公里,货运为每吨0.09元/公里。

朝阳区交通工作大会上宣布,区交通委昨天正式成立,成立朝阳区交通工作领导小组,办公室设在区市政市容委,加强对区域交通工作的统筹协调,加快研究解决交通发展中存在的问题。

整个讨论稿《方案》分为八个板块共30项措施,未来五年,广州交通的治堵大计将分三步走。力争实现中心城区干道车速不低于25公里/小时,用三年的时间重点发展公共交通,缓解中心城区交通节点拥堵,实现城市正常运转,交通状况不再恶化。

吉林高速(601518.SH)人士表示:”目前我们所在的辽宁省,公路主要按照重量收费。上述政策调整要视各个省市的经济情况而定。”

领导小组下设8个专项工作组,负责各专项计划的推进落实。43个街乡要根据交通委要求强化对属地交通管理的主体责任,负责辖区常规交通设施监管、停车管理、交通秩序管理、交通安全宣传以及提出社区交通微循环改造方案等工作。要广泛发动社区(村)居委会、社会单位参与交通管理工作,将交通管理工作纳入街乡目标考核范围,建立区、街乡、社会单位三级管理责任制。

按照这一《方案》,广州将继续推行中心城区公交优先通行的治堵策略,以超常规的建设力度推进地铁建设。未来五年,预计新建九条地铁线路。到2015年前建成公交站场16个,新增公交站场用地面积约20万平方米。

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